叶回舟一直忙到1月27小年前一天，2月5号就是春节了。

　　70年代坐飞机不是你想坐，想坐就能坐的，一般需要单位开具证明、因公使用才行。

　　不是有钱就能坐的，必须是达到一定行政级别的国家干部才有资格坐飞机。

　　80年代以后坐飞机的限制是在改革开放以后才逐渐放宽，但仍然要求有单位的工作证明和介绍信。

　　所以，坐飞机在当时不仅意味着“家里有那个条件”，更是社会地位的象征，对人们来说，是一件很有面子的事。

　　如果想买机票，就要进行提前申请。

　　知道一直任劳任怨的叶回舟想要回去过年了！

　　航空学院的肖院长用内部关系弄了一张机票给他。

　　叶回舟害怕晚点，吃完早餐，早上10点早早地到下了楼，航空学院的环境还是很美好的。

　　但他，没有心机了，在招待所的大门口抽的烟，实际上心里面归家心切啊！

　　肖院长的秘书江涛叫司机开着一辆军用吉普车停在了招待所的大门口。

　　他从招待所出来背着个很大的双肩书包，里面放满了首都的小吃，实际上他的书包是空的，小吃都放在空间里，所以他背了个空包。

　　往后座上一放，自己就往后座上钻了进去。

　　江涛实际上并不是肖院长的秘书，肖院长的秘书生小孩儿了，他这个月临时顶替。

　　30出头的江涛是刘老师的徒弟，专门研究航空发动机的，在车上他们俩交谈起来。

　　江涛跟他说，航空发动机涉及飞行器设计制造、机械工程、动力工程等学科和专业。

　　是一项涉及空气动力学、工程热物理、机械、密封、电子、自动控制等多学科的综合性系统工程。

　　叶回舟到现在都还不能从理论上给予详尽而准确的描述，因此行业技术壁垒极高。

　　另一方面，他以前在视频上知道。

　　一款航空发动机设计制造出来，必须做大量的试验进行验证，以充分暴露问题，整个研发过程中大概要损毁50-100台样机。

　　此时的研究航天发动机，上面命名规则，军机“巍峨”、民机“绵延”！

　　按照行业惯例，兔子的航空发动机按军民用途分列代号，军用航发以高山为代号。

　　叶回舟上一世如主力三代半战机，歼10/11/15/16配装的国产三代中推wS10系列发动机代号为太行。

　　这是兔子第一台走完自主设计、试制、试验、试飞全过程并应用于二代机歼7/8及歼教9的wp14系列。

　　航空发动机代号为昆仑。

　　而依托俄制Rd-33航空发动机改型的另一款主力三代中推wS13发动机则由时任空军定名为“泰山”。

　　当然，这是30年之后的事了！

　　现在，刘老师和江涛属于基础研发部，江涛属于第2科，主要是上了一个新的项目涡喷发动机，已经研制出样机了。

　　但是具体型号，江涛还是守口如瓶。

　　兔子的航空工业起步阶段开展于60-80年代初，航空发动机研制一般随着配套飞机的立项而启动。

　　航发作为新研飞机的部件系统之一，需接受飞机项目的整体资源分配及进度安排，缺少独立研制，尤其是技术预研的物质及组织条件。

　　由于航空发动机的完整研发周期及难度均大于同代飞机，“飞发绑定”导致我国早期多款军用航发研制经费及周期严重压缩，性能指标距离使用要求差距较大。

　　现在，兔子飞机长时间无“发”可用，只能配装前代航发或依赖进口，严重限制其战术性能发挥及量产规模。

　　以前20年过去了，飞发绑定设计甚至出现飞机项目下马后，其配套的发动机型号研制随即直接终止的状况，造成极大的资源浪费。

　　也因此，现在兔子的航空发动机呈现明显的缺少独立谱系发展、同等级多型号并行研发及型号发展短期化的特点，航空发动机产业。

　　甚至几十年以后都成为兔子的航空工业发展最大的短板之一。

　　国家开始逐步启动航发独立研制工作，“高推预研”及“大小航发两层次预研”等专项工作接续开展。

　　前三年，兔子组织高推航发预研论证，下达120项航发预研课题。

　　去年开展大发动机及小发动机两层次独立预先研究。

　　叶回舟估计他们研制的是1984年推出的，中等推力级军用涡喷发动机wp14。

　　在车上江涛很感谢叶回舟给他们部门生产出了异型零件，一想到为祖国发动机出力叶回舟拍拍胸脯也大大咧咧说道：

　　“以后还有什么零件不好做，就到ay来，我老舟尽量安排！”

　　此时的江涛一听喜上眉梢，当即从手提包里拿出的一个文件夹就递给了叶回舟。

　　叶回舟翻着里面的图例，图上没有标注零件的名称，只是用了一个代号，但看到材料是钛合金，他的脸上就抽了一下。

　　他以前总没有加工过这一类型的零件，但他也不问江涛，只是草草地看了一遍，就收进挎包里。

　　然后他就笑着说道：“我回去仔细研究，就是材料我可能自己找不到！”

　　江涛一听哈哈的笑了起来说道：“你到了学院，打个电话，我的人把材料给你送去！”

　　叶回舟一听这话，就毫不犹豫地答应下来说道：“那行，如果能做，我就直接做了，如果不能做，我给你打电话！”

　　实际上江涛拿出的图例是航空发动机的叶盘，不过这个叶盘零件是60年代俄国航空发动机上绘制出来的。

　　基础科研部，在几年前就掌握了手工制作叶盘的方法，除了不能大量生产以外，目前的产量还能维持。

　　当然这也是肖院长和刘老师看中叶回舟，他们调查过叶回舟，知道他的仓库里有改装过的机床。

　　他们当时还想把叶回舟留在航空学院，把小山谷仓库里的机床整体搬迁到航空学院。

　　只是一提出就给出席会议的孙老头给否定了，而且态度坚决得很。

　　“他们退而求其次，让江涛给叶回舟第1个图例，回去学院，能不能用自动化工具量产，抱着试一试的态度。

　　如果不能就算了他们就另想办法。