异大陆，自由同盟…

　　历经数年，被矮人用超地震术，毁掉的无光之域运输通道，自然早已修复。

　　但茵塔西缇觉得，未免同样的事情再次发生，还需要有个备用才行。

　　考虑到，地下这条运输通道，已经不存在什么隐秘性。

　　索性，茵塔西缇决定，在地表新建一条人工运河得了。

　　事实上，霍兰德原本是有运河的。

　　只是，其所联通的，就是霍兰德北方两百公里外的小矮人部落。

　　那里有通向阿斯塔特的地下隧道，是为人工地上暗河。

　　奈何，奥林王国的矮人要塞，就位于霍兰德北方一百公里处，直接截断了这条便利的运输通道。

　　人家有节操，不去打庄园，杀平民就不错了。

　　怎么可能，连运输物资的渠道都视而不见？

　　没有在水里下毒，霍兰德都得说声谢！

　　要知道，这条人工运河的水，可是还负责了霍兰德的耕地灌溉，果蔬种植。

　　其重要性和意义，可不仅仅是运输。

　　眼见战争将陷入长久化的泥潭，更高效以及更安全的运输渠道，必不可少。

　　新的人工运河，将从霍兰德的南部开始延伸，离开盆地后，则逐渐向西边转向。

　　沿着西部荒野的边缘，亦是和乌兰巴托草原的交界线，自西向北，最终联通到拉齐奥旁边的大河。

　　在大地上，将会形成一道巨大的弧线。

　　全长一千公里，设计宽度百米，设计深度十米。

　　总共需要挖掘十亿立方的土石！

　　在茵塔西缇的前世，蓝星上普通成年男性的劳动力，平均一天能挖八方左右。

　　而眼下这个世界的人类更强壮，即便不存在斗气，成年男性，一天也能挖二十方。

　　如果单纯依靠人力，即便动用十万劳动力，也需要五百天。

　　再考虑到挖出来的土，也需要运输，堆放，处理，人类也不是机械，不可能全年无休的连续进行重体力劳动。

　　真正的时间，至少也要翻一倍，需要三年以上。

　　而实际上，自由同盟正在和矮人打的噼里啪啦，热火朝天呢。

　　十万成年劳动力，就是十万战斗力。

　　自由同盟没有那种宽裕，能够调动那么多闲置的人手。

　　而且，三年的时间，也稍微有些久了。

　　为此，茵塔西缇略微思索后，果断决定给自由同盟提供新的机械。

　　在蒸汽轮机出现后不久，阿尔法帝国那边就扩展到了很多方面，其中，也包括挖土机和推土机。

　　对巫师来说，这一类的东西，非但没有制造难度，而且本身就存在更高性能的魔器版本。

　　他们只不过是，降级换成蒸气动力的低配版而已。

　　而对茵塔西缇来说，她脑子里同样有现成的设计方案，而且实用性都经过了检验。

　　米德兰这边早已投入使用，修桥铺路用的飞起。

　　一台标准型号的蒸气挖土机，每天能够挖两千方土，工作效率是一位成年男性的一百倍！

　　而茵塔西缇投放到自由同盟的，则是更换了燃气轮机的强化版本。

　　报丧女妖体积巨大，使用的燃烧室比房子都大，瞬时热值足够高，水煤气提供的高燃烧速率，效果不大。

　　因此，对其更换燃气轮机，提升的只是不同机械的做功效率差距。

　　而对挖土机来说，蒸汽轮机的功率就是取决于燃烧室的尺寸。

　　塞进去的煤炭越多，热值越高，转换成的动能越强。

　　想要更高性能的挖土机，就要拥有更大尺寸的蒸汽轮机和燃烧室。

　　也就是，越大越强，没有例外。

　　但是，更大的蒸汽轮机，需要更强的打造技术，适配的挖土机，也同样需要更长的制造时间，更高的制造成本。

　　标准型号的挖土机，正是综合考量多种数据，性价比最高的选择。

　　如今，只要将动力系统更换，挖土机的尺寸不变，功率直接提升五倍！

　　当然，水煤气价格更昂贵，五倍的功率也意味着五倍的消耗。

　　在使用成本方面，强化版本是标准版本的五十倍！

　　但考虑到工作效率，以及尽快完成人工运河所带来的收益，茵塔西缇表示，这点小钱不算什么。

　　而在实际使用中，一台强化型号的挖土机，每日能够挖掘的土方量，大概是五千方左右，并没有同比提升五倍。

　　但这也只是人类的极限，而并非机械的极限。

　　一位成年劳动力，每日能挖二十方，是按照八小时劳动时间计算的。

　　一台挖土机，每日能挖五千方，也是一位正常人类工作八小时计算的。

　　但，人类需要进食休息睡眠，炼金人偶不需要！

　　三百台强化挖土机，八小时能挖一百五十万方土石。

　　若由炼金人偶操控，这个数字还会再翻三倍！

　　也即是，一天能挖四百五十万的土石！

　　不需要十万人，不需要三年，只要两百二十二天，三百台炼金人偶加三百台强化版挖土机，就能搞定这条运河！

　　即便算上垒土加固，也不会超过一年。

　　毕竟，茵塔西缇还投放了推土机嘛。

　　大量黑曜岩有了用武之地，它们会被铺在运河两侧，防止水流持续带走泥沙，堆积在河底让水深下降。

　　总共需要铺设两千万平方米的面积，铺设厚度为十公分，也就是总共两百万立方米的黑曜岩即可满足。

　　五百万吨的份量，完全不值一提。

　　而挖掘出来的土石也没被浪费，它们直接就被压实，并填充在了运河两侧。

　　运河的设计水深的确是十米，但两边的堤岸，距离水面还是有两米高度的。

　　不光是方便上下船卸货，好歹也得有点冗余不是。

　　由于连接了霍兰德和拉齐奥，这条运河就被简单的称为兰奇运河。

　　有了它，从拉齐奥支援霍兰德，效率和运输量都大大增加。

　　水路相比陆路，拥有无可比拟的优势。

　　即便是茵塔西缇的前世，科学技术相当之先进，水运依然是性价比最高，运输量最大的方式，没有之一。

　　一艘平底内河货船，只需百米长，十五米宽，吃水四米，就能轻松拥有五千吨以上的排水量。

　　而兰奇运河的宽度，能够同时容纳六艘这种货船并排前进。

　　由于水面平静，不需要多大功率的蒸汽轮机，即可带动货船在上面悠哉的前进。

　　不需要多快的速度，二十公里足矣。

　　即便一周往返一次，都能转运万吨左右的物资。

　　随便弄个百来艘，每周的物资转运量都高达百万吨，相当充沛！